भारत में मेट्रो रेल प्रणाली

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अर्बन ट्रांजिट सिस्टम जैसे रैपिड ट्रांजिट, सबअर्बन रेल, मोनोरेल, बस रैपिड ट्रांजिट और ट्राम के साथ भारत में शहरों का मानचित्र।

वर्तमान में पूरे भारत के पंद्रह शहरों में 15 परिचालन रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (लोकप्रिय रूप से 'मेट्रो' के रूप में जाना जाता है) हैं, जिसमें दिल्ली मेट्रो सबसे बड़ी है।[1] मार्च 2023 तक, भारत में 859 किलोमीटर (534 मील) परिचालन वाली मेट्रो लाइनें और 16 सिस्टम हैं।[2] चीन, अमरीका और दक्षिण कोरिया के बाद भारत का मेट्रो नेटवर्क दुनिया में चौथा सबसे लंबा है। इसके अलावा 568.15 किमी लंबी लाइनें निर्माणाधीन हैं।

दिल्ली मेट्रो की ब्लू लाइन, भारत में सबसे बड़ी मेट्रो प्रणाली
साल्ट लेक स्टेडियम, ग्रीन लाइन पर स्टेशन। कोलकाता मेट्रो की ब्लू लाइन भारत में सबसे पुरानी है
हाईटेक सिटी की ओर हैदराबाद मेट्रो का एक दृश्य।

कोलकाता मेट्रो (जिसका भारतीय रेलवे के तहत अपना क्षेत्र है) के अलावा, ये रैपिड ट्रांजिट मेट्रो लाइनें भारतीय रेलवे द्वारा संचालित नहीं हैं, लेकिन स्थानीय प्राधिकरणों का एक अलग समूह है। अपने मेट्रो सिस्टम के अलावा, चेन्नई और हैदराबाद के शहरों में भारतीय रेलवे द्वारा संचालित बड़े पैमाने पर ट्रांज़िट सिस्टम हैं, जिन्हें क्रमशः चेन्नई एमआरटीएस और हैदराबाद एमएमटीएस के रूप में जाना जाता है। भारत में पहली रैपिड ट्रांजिट सिस्टम कोलकाता मेट्रो है, जिसने 1984 में परिचालन शुरू किया था। दिल्ली मेट्रो का पूरे देश में सबसे बड़ा नेटवर्क है।[3]

कार्यान्वयन[संपादित करें]

2006 में, राष्ट्रीय शहरी परिवहन नीति ने कम से कम 20 लाख (2 मिलियन) लोगों की आबादी वाले प्रत्येक शहर में एक मेट्रो रेल प्रणाली के निर्माण का प्रस्ताव दिया था।[4][5]

2002 से 2014 तक, भारतीय मेट्रो के बुनियादी ढांचे में 248 किमी का विस्तार हुआ।[6]

बाद में 11 अगस्त 2014 को, केंद्र सरकार ने घोषणा की थी कि वह 1 मिलियन से अधिक आबादी वाले सभी भारतीय शहरों को मेट्रो रेल प्रणाली के कार्यान्वयन के लिए वित्तीय सहायता प्रदान करेगी।[7][8] मई 2015 में, केंद्र सरकार ने केंद्रीय शहरी विकास मंत्रालय के 50 शहरों में मेट्रो रेल प्रणाली को लागू करने के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी, जिसमें अधिकांश नियोजित परियोजनाओं को विशेष प्रयोजन वाहनों के माध्यम से कार्यान्वित किया जाना था, जो कि 50:50 के बीच संयुक्त उद्यमों के रूप में स्थापित किया जाएगा। संघ और संबंधित राज्य सरकार। केंद्र सरकार अनुमानित रूप से ₹5 लाख करोड़ (US$63 बिलियन) का निवेश करेगी।[9][10]

मार्च 2017 में अनावरण की गई एक नई मसौदा नीति में, केंद्र सरकार ने कहा कि वह चाहती है कि राज्य सरकारें मेट्रो रेल को "अंतिम विकल्प" के रूप में मानें और अन्य सभी संभावित जन रैपिड ट्रांजिट सिस्टम पर विचार करने के बाद ही इसे लागू करें। मेट्रो रेल प्रणाली के निर्माण की उच्च लागत के कारण यह निर्णय लिया गया था।[11] अगस्त 2017 में, केंद्र सरकार ने घोषणा की कि वह नई मेट्रो रेल परियोजना को तब तक वित्तीय सहायता प्रदान नहीं करेगी जब तक कि इसमें किसी प्रकार की निजी भागीदारी शामिल न हो।[12][13][14]

मेट्रो सिस्टम की सूची[संपादित करें]

आखरी अद्यतन 11 December 2022
  • OP + U/C = Operational & Under-construction combined
  • OP + U/C+ Planned = Operational, Under-construction & Planned Combined
System Locale State / Union Territory Lines Stations Length Operator(s) Approved Opened Recent Extension Annual Ridership (in millions)
Operational Under Construction OP+U/C Planned OP+U/C+Planned
दिल्ली मेट्रो
10[15] 255[Nb 1] 349 कि॰मी॰ (217 मील)[16] 40.85 कि॰मी॰ (25.38 मील)[17] 389.85 कि॰मी॰ (242.24 मील) 82.29 कि॰मी॰ (51.13 मील)[17] 472.14 कि॰मी॰ (293.37 मील) दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड 1998 Oct 1 [18] 24 December 2002[19] 18 September 2021 1790[6]
नम्मा मेट्रो
2 52[20] 69 कि॰मी॰ (43 मील)[21] 116.86 कि॰मी॰ (72.61 मील)[22] 172.46 कि॰मी॰ (107.16 मील) 105.55 कि॰मी॰ (65.59 मील)[22] 278.01 कि॰मी॰ (172.75 मील) Bengaluru Metro Rail Corporation Limited (BMRCL) 2006 June 24 [23] 20 October 2011[24] 29 August 2021 174.22[25]
हैदराबाद मेट्रो
तेलंगाना 3 57 67.21 कि॰मी॰ (41.76 मील) - 67.21 कि॰मी॰ (41.76 मील) 63 कि॰मी॰ (39 मील)[26] 130.21 कि॰मी॰ (80.91 मील) Hyderabad Metro Rail Ltd. (HMRL) 2007 [27] 29 November 2017[28] 7 February 2020 178[6]
चेन्नई मेट्रो Add→{{rail-interchange}} चेन्नई तमिल नाडु 2 40[29] 54.65 कि॰मी॰ (33.96 मील)[30] 139.90 कि॰मी॰ (86.93 मील)[31] 194.05 कि॰मी॰ (120.58 मील) 128.3 कि॰मी॰ (79.7 मील)[31] 322.35 कि॰मी॰ (200.30 मील) Chennai Metro Rail Limited (CMRL) 2008 April 16 [32] 29 June 2015[33] 14 February 2021 73[उद्धरण चाहिए]
कोलकाता मेट्रो Add→{{rail-interchange}} Add→{{rail-interchange}}
पश्चिम बंगाल 3 40 47.85 कि॰मी॰ (29.73 मील)[34] 54.22 कि॰मी॰ (33.69 मील)[35] 95.57 कि॰मी॰ (59.38 मील) 44.46 कि॰मी॰ (27.63 मील)[35] 140.03 कि॰मी॰ (87.01 मील)
1972 Dec 29 24 October 1984[36] 30 December 2022 256[6]
मुंबई मेट्रो मुंबई महाराष्ट्र 3 43 46.5 कि॰मी॰ (28.9 मील)[37] 146.08 कि॰मी॰ (90.77 मील)[38] 192.58 कि॰मी॰ (119.66 मील) 151.75 कि॰मी॰ (94.29 मील)[38] 344.33 कि॰मी॰ (213.96 मील) Reliance Infrastructure
Maha Mumbai Metro Operation Corporation Ltd (MMMOCL) 		2006 June [39][40][41] 8 June 2014[37] 19 January 2023 126[42]
नागपुर मेट्रो नागपुर महाराष्ट्र 2 35 38.22 कि॰मी॰ (23.75 मील) - 38.22 कि॰मी॰ (23.75 मील) 48.30 कि॰मी॰ (30.01 मील)[43] 86.52 कि॰मी॰ (53.76 मील) Maharashtra Metro Rail Corporation Limited (MMRC) 2014 August 20 [44][45] 8 March 2019[46] 11 December 2022 4[6]
अहमदाबाद मेट्रो
गुजरात 2 31 38.63 कि॰मी॰ (24.00 मील) 21.42 कि॰मी॰ (13.31 मील) 59.28 कि॰मी॰ (36.83 मील) 7.41 कि॰मी॰ (4.60 मील) 66.69 कि॰मी॰ (41.44 मील) Gujarat Metro Rail Corporation (GMRC) 2014 Oct [47][48][49][50] 4 March 2019[51][52] 30 September 2022[53] 0.4[6]
नोएडा मेट्रो
उत्तर प्रदेश 1 21 29.70 कि॰मी॰ (18.45 मील) - 29.70 कि॰मी॰ (18.45 मील) 84.95 कि॰मी॰ (52.79 मील)[54] 114.65 कि॰मी॰ (71.24 मील) Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) 2017 May 24 [55] 25 January 2019[56] – 5[6]
कोच्चि मेट्रो कोच्चि केरल 1 24 27.4 कि॰मी॰ (17.0 मील) 1.16 कि॰मी॰ (0.72 मील)[57][58] 27.96 कि॰मी॰ (17.37 मील) 11.2 कि॰मी॰ (7.0 मील)[59] 39.16 कि॰मी॰ (24.33 मील) Kochi Metro Rail Limited (KMRL) 2012 Mar [60] 17 June 2017[61] 7 September 2020 17[6]
लखनऊ मेट्रो लखनऊ उत्तर प्रदेश 1 21 22.878 कि॰मी॰ (14.216 मील) - 22.878 कि॰मी॰ (14.216 मील) 85.00 कि॰मी॰ (52.82 मील)[62] 107.878 कि॰मी॰ (67.032 मील) Uttar Pradesh Metro Rail Corporation (UPMRC) 2013 Dec 28 [63] 5 September 2017[64] 8 March 2019 22[6]
रैपिड मेट्रो गुरुग्राम गुरुग्राम हरियाणा 1 11 12.85 कि॰मी॰ (7.98 मील)[65] - 12.1 कि॰मी॰ (7.5 मील) 198.99 कि॰मी॰ (123.65 मील)[66] 211.09 कि॰मी॰ (131.17 मील) Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) 2009 Aug 11 [67] 14 November 2013[68] 31 March 2017 18[6]
जयपुर मेट्रो रेल जयपुर राजस्थान 1[69] 11[69] 11.98 कि॰मी॰ (7.44 मील) - 11.98 कि॰मी॰ (7.44 मील) 26.36 कि॰मी॰ (16.38 मील)[26] 38.34 कि॰मी॰ (23.82 मील) Jaipur Metro Rail Corporation Limited (JMRC) 2010 Nov 12 [70] 3 June 2015[69] 23 Sep 2020 72[71]
पुणे मेट्रो
महाराष्ट्र 2 10 10.35 कि॰मी॰ (6.43 मील) 44.23 कि॰मी॰ (27.48 मील)[72] 54.58 कि॰मी॰ (33.91 मील) 30.87 कि॰मी॰ (19.18 मील)[72] 85.45 कि॰मी॰ (53.10 मील) Maharashtra Metro Rail Corporation Limited (MMRC) 2016 Dec 7 ,[73][74] 6 March 2022[75] – –
कानपुर मेट्रो कानपुर उत्तर प्रदेश 1 9 8.98 कि॰मी॰ (5.58 मील) 8.5 कि॰मी॰ (5.3 मील)[76] 17.228 कि॰मी॰ (10.705 मील) 5.4 कि॰मी॰ (3.4 मील)[76] 22.628 कि॰मी॰ (14.060 मील) Uttar Pradesh Metro Rail Corporation (UPMRC) 2019 Feb 28 [77][78] 28 December 2021 – –
Total 16 11 37 655 803.16 कि॰मी॰ (499.06 मील) 578.36 कि॰मी॰ (359.38 मील) 1,320.726 कि॰मी॰ (820.661 मील) 1,001.769 कि॰मी॰ (622.470 मील) 2,322.495 कि॰मी॰ (1,443.131 मील) 15 2.708 billion

मेट्रो प्रणालियां प्रगति पर हैं[संपादित करें]

आखरी अद्यतन 6 March 2022

  Under construction
  Approved
  Proposed

System Locale State / Union Territory Lines Stations Length (Under Construction) Length (Planned) Construction began Planned Opening
भोपाल मेट्रो भोपाल मध्य प्रदेश 2 28 27.87 कि॰मी॰ (17.32 मील)

77 कि॰मी॰ (48 मील)

2018 2023[79]
इन्दौर मेट्रो इन्दौर मध्य प्रदेश 5 89 33.53 कि॰मी॰ (20.83 मील)

248 कि॰मी॰ (154 मील)

2018 2023[80]
पटना मेट्रो पटना बिहार 2 26 30.91 कि॰मी॰ (19.21 मील) 2020 2024[81]
आगरा मेट्रो आगरा उत्तर प्रदेश 2 27 29.65 कि॰मी॰ (18.42 मील) 2020 2024[82]
Surat Metro Surat गुजरात 2 38 40.35 कि॰मी॰ (25.07 मील) 2021 2024[83]
Thane Metro Thane महाराष्ट्र 1 22

29 कि॰मी॰ (18 मील)

TBD TBD[84]
Allahabad Metro Allahabad उत्तर प्रदेश 2 39

40 कि॰मी॰ (25 मील)

TBD TBD[85]
Varanasi Metro Varanasi उत्तर प्रदेश 2 21

29.235 कि॰मी॰ (18.166 मील)

TBD TBD[86]
Visakhapatnam Metro Visakhapatnam आन्ध्र प्रदेश 3 54

76.90 कि॰मी॰ (47.78 मील)

TBD TBD[87]
Meerut Metro Meerut उत्तर प्रदेश 2 24 35 कि॰मी॰ (22 मील) TBD TBD[88]
गुवाहाटी मेट्रो गुवाहाटी असम 4 54

61.42 कि॰मी॰ (38.16 मील)

TBD TBD[89]
Greater Gwalior Metro Gwalior मध्य प्रदेश 3 21 58.1 कि॰मी॰ (36.1 मील) TBD TBD[90]
Dehradun Metro Dehradun उत्तराखण्ड 2 73 73 कि॰मी॰ (45 मील) TBD TBD[91]
Srinagar Metro श्रीनगर Jammu and Kashmir 2 28 25 कि॰मी॰ (16 मील) TBD TBD[92]
Coimbatore Metro Coimbatore तमिलनाडु 5 147

147 कि॰मी॰ (91 मील)

TBD 2027[93]
Bareilly Metro Bareilly उत्तर प्रदेश 6 80

117.3 कि॰मी॰ (72.9 मील)

TBD TBD[94]
Ranchi Metro[95][96] Ranchi झारखण्ड 2 27 16.2 km (10.1 mi) TBD TBD
Total 48 791 185.71 कि॰मी॰ (115.39 मील) 1,099.955 कि॰मी॰ (683.480 मील)

परित्यक्त प्रणाली[संपादित करें]

  Defunct
  Scrapped

System Locale State / Union Territory Length Notes
Skybus Metro Margao गोवा 1.60 कि॰मी॰ (0.99 मील) Defunct and Scrapped after the operation. Deemed unsafe by KRC.[97]
Chandigarh Metro Chandigarh Tricity चण्डीगढ़ 37.50 कि॰मी॰ (23.30 मील) Rejected due to commercial viability.

[98]

Cuttack Bhubaneswar Metro Cuttack and Bhubaneswar ओडिशा – Rejected due to infeasibility. May be considered after 2040.[99]
Western Railway Elevated Corridor मुम्बई महाराष्ट्र 63.27 कि॰मी॰ (39.31 मील) Rejected due to infeasibility.[100]
Ludhiana Metro Ludhiana पंजाब 28.30 कि॰मी॰ (17.58 मील) Rejected and replaced by bus rapid transit system.[101]

मोनोरेल[संपादित करें]

मुंबई मोनोरेल भारत में एकमात्र चालू मोनोरेल प्रणाली है।

मुंबई मोनोरेल, जो 2 फरवरी 2014 को खुली, स्वतंत्र भारत में तेजी से पारगमन के लिए उपयोग की जाने वाली पहली परिचालन मोनोरेल प्रणाली है।[102] कई अन्य भारतीय शहरों ने मेट्रो के लिए एक फीडर प्रणाली के रूप में मोनोरेल परियोजनाओं की योजना बनाई थी, लेकिन मुंबई मोनोरेल के कई मुद्दों के साथ विफल होने के बाद, अन्य शहर योजना पर पुनर्विचार कर रहे हैं और परिवहन के अधिक कुशल और सिद्ध साधनों जैसे लाइट रेल के साथ आगे बढ़ सकते हैं।

System Locale State / Union Territory Lines Stations Length Opened Annual Ridership (in millions)
मुम्बई मोनोरेल मुम्बई महाराष्ट्र 1 17 19.53 कि॰मी॰ (12.14 मील) 2 February 2014[103] 1.2

मोनोरेल सिस्टम निर्माणाधीन[संपादित करें]

System Locale State / Union Territory Lines Stations Length Notes
Ahmedabad-Dholera SIR Monorail
गुजरात 1 7 40.3 कि॰मी॰ (25.0 मील) Approved in January 2021. Set to open three or four years after commencement of construction.[104][105]
Warangal Monorail Warangal तेलंगाना 1 TBD 15 कि॰मी॰ (9.3 मील) Proposed.[106]
Aizawl Monorail Aizawl मिज़ोरम 1 TBD 5 कि॰मी॰ (3.1 मील) On paper since 2012.[107]
Tiruchirappalli Monorail Tiruchirapalli तमिलनाडु 3 27 TBD Metrolite or metro neo is under consideration.[108][109]
Madurai Monorail Madurai तमिलनाडु 1 TBD TBD Metrolite or metro neo is under consideration.[108][110]

मेट्रो लाइट[संपादित करें]

लाइट रेल ट्रांजिट (LRT) या भारत में मेट्रोलाइट के नाम से लोकप्रिय, शहरी रेल ट्रांजिट का एक रूप है, जो रैपिड ट्रांजिट और ट्राम सिस्टम के संयोजन की विशेषता है। यह आम तौर पर ट्राम की तुलना में उच्च क्षमता पर संचालित होता है, और अक्सर तीव्र पारगमन के समान एक विशेष सही रास्ते पर होता है। भारत में कई टियर-2 शहरों ने इसे चुना है क्योंकि यह शहरी पारगमन का एक सस्ता और कुशल साधन है जो कम मांग के लिए काम करता है। इस सूची में ट्रॉलीबस या 'मेट्रो नियो' सिस्टम शामिल नहीं हैं जो रेल का उपयोग नहीं करते हैं।

System Locale State / Union Territory Lines Stations Length Type Planned opening
Jammu Metro Jammu Jammu and Kashmir 2 40 43.50 कि॰मी॰ (27.03 मील) 25 kV AC railway electrification 2024[111]
Srinagar Metro श्रीनगर जम्मू और कश्मीर 2 24 25 कि॰मी॰ (16 मील) 25 kV AC railway electrification 2024[112]
Gorakhpur Metro Gorakhpur उत्तर प्रदेश 2 27 27.41 कि॰मी॰ (17.03 मील) 25 kV AC railway electrification 2024[113][114]
Delhi Metrolite साँचा:Ric दिल्ली दिल्ली 2 37 40.88 कि॰मी॰ (25.40 मील) 25 kV AC railway electrification[115] TBD
Thiruvananthapuram Light Metro Thiruvananthapuram केरल 1 19 21.82 कि॰मी॰ (13.56 मील) 25 kV AC railway electrification TBD[116]
Kozhikode Light Metro Kozhikode केरल 1 14 13.30 कि॰मी॰ (8.26 मील) 25 kV AC railway electrification TBD[117]
Chennai Light Rail साँचा:Ric Chennai तमिलनाडु 1 TBD 15.50 कि॰मी॰ (9.63 मील) 25 kV AC railway electrification TBD
Coimbatore Metro साँचा:Ric Coimbatore तमिलनाडु 5[118] TBD

147 कि॰मी॰ (91 मील)[118]

25 kV AC railway electrification TBD[118]
Bangalore Metrolite Bengaluru कर्नाटक 3 TBD 60 कि॰मी॰ (37 मील)[119] TBD TBD
Raipur Metro Raipur छत्तीसगढ़ TBD TBD TBD 25 kV AC railway electrification TBD[120]
Madurai Metrolite साँचा:Ric Madurai तमिलनाडु 7[121] TBD

31 कि॰मी॰ (19 मील)[121]

25 kV AC railway electrification TBD[121]
Prayagraj Metro Prayagraj उत्तर प्रदेश 2 39

42 कि॰मी॰ (26 मील)

TBD TBD[122]
Varanasi Metro Varanasi उत्तर प्रदेश 2 26 29.23 कि॰मी॰ (18.16 मील) 25 kV AC railway electrification TBD[123]
Mathura Metrolite Mathura उत्तर प्रदेश TBD TBD TBD TBD TBD[124]
Ayodhya Metrolite Ayodhya उत्तर प्रदेश TBD TBD TBD TBD TBD[124]

ट्राम[संपादित करें]

ट्रेनों के अलावा, 19वीं सदी के अंत में कई शहरों में ट्राम शुरू की गईं, हालांकि इनमें से लगभग सभी को चरणबद्ध तरीके से बंद कर दिया गया था। कोलकाता ट्राम वर्तमान में देश में एकमात्र ट्राम प्रणाली है।

System City State / Union Territory Lines Stops Length Opened
Kolkata Tram कोलकाता पश्चिम बंगाल 3 N/A 19.53 कि॰मी॰ (12.14 मील) 1873[125]

सन्दर्भ[संपादित करें]

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  2. ↑ "Metro lines cover only 3% of Gurugram | Gurgaon News - Times of India". The Times of India.
  3. ↑ Tanwar, Sangeeta (13 August 2019). "As India readies an underwater line, here's a look at its various metro networks". Quartz.
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  16. ↑ सन्दर्भ त्रुटि: <ref> का गलत प्रयोग; delhimetrorail नाम के संदर्भ में जानकारी नहीं है।
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